Grupo Volvo eleva su margen operativo ajustado al 12,3% en el 3T; los pedidos de camiones, +26%

La devolución de aranceles impuestos al amparo de la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA, por sus siglas en inglés), de 1.200 millones de coronas suecas, compensó con creces los costes arancelarios en EE. UU. en el 3T 2026 y dejó un impacto neto positivo de los aranceles estadounidenses de 200 millones de coronas suecas, frente a unos costes arancelarios netos de 500 millones en el 3T 2025, según Volvo. Los tipos de cambio tuvieron un impacto positivo de 970 millones de coronas suecas en el beneficio operativo respecto al 3T 2025.

El beneficio operativo ajustado subió un 26% interanual; el contable, un 15%. La diferencia procede de las partidas que Volvo excluye: en el 3T 2025 excluyó un efecto positivo de 811 millones de coronas suecas por la desinversión de SDLG, incluido en el beneficio contable de ese trimestre, y en el 3T 2026 excluyó los costes de las reclamaciones derivadas de la decisión de transacción antimonopolio de la Comisión Europea de 2016 que se muestran arriba. La provisión que había reconocido para estas reclamaciones se agotó por completo en el 3T 2026, según Volvo. El tipo impositivo efectivo fue del 23,6%, frente al 37,5% de un año antes; Volvo explicó que el elevado tipo del 3T 2025 se debió sobre todo a la plusvalía sujeta a impuestos por la venta de las acciones de SDLG en China.

Camiones elevó sus ventas netas un 10% interanual, hasta 81.583 millones de coronas suecas, y su beneficio operativo ajustado, un 34%, hasta 9.050 millones. El beneficio operativo ajustado de Maquinaria de construcción subió un 18%, hasta 3.214 millones; Volvo atribuyó la caída interanual del 31% de su entrada total de pedidos netos a la desinversión de SDLG el 1 de septiembre de 2025, mientras que los pedidos netos de la marca Volvo subieron un 16%. Las ventas netas de Autobuses fueron de 5.836 millones de coronas suecas, frente a 6.009 millones en el 3T 2025; Volvo indicó que la demanda en algunos mercados clave, como Brasil y México, siguió por debajo de la de un año antes, y las entregas de autobuses cayeron un 9%, hasta 1.273 unidades.

Para el 4T 2026, Volvo prevé que los tipos de cambio tengan un impacto positivo de unos 1.300 millones de coronas suecas en el beneficio operativo respecto al 4T 2025, con los tipos de cambio a 30 de septiembre de 2026.