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El beneficio neto de Union Pacific creció un 16% interanual en el tercer trimestre de 2026, hasta 2.100 millones de dólares, según informó la ferroviaria el 22 de octubre de 2026. Norfolk Southern, que Union Pacific ha acordado adquirir, presentó resultados el mismo día. Su beneficio por acción (BPA) diluido subió un 7%, hasta 3,37 dólares, con unos ingresos de 3.500 millones de dólares, un récord trimestral según la compañía.
- Ingresos operativos de Union Pacific7,2 mil millones de dólares
- BPA diluido de Union Pacific3,49 dólares
- Ingresos operativos de Norfolk Southern3,5 mil millones de dólares
- BPA diluido de Norfolk Southern3,37 dólares
- Gasto en combustible de Union Pacific1.040 millones de dólares
| Indicador | Union Pacific | Norfolk Southern |
|---|---|---|
| Ingresos operativos | 7.200 millones de dólares | 3.500 millones de dólares |
| Crecimiento de los ingresos, interanual | 15% | 14% |
| Crecimiento del volumen, interanual | 6% (vagones facturados) | 3% |
| Ratio operativo | 59,1% | 67,4% |
| Ratio operativo, 3T 2025 | 59,2% | 64,6% |
| BPA diluido | 3,49 dólares | 3,37 dólares |
| Crecimiento del BPA diluido, interanual | 16% | 7% |
Fuente: Union Pacific Corporation, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1); Norfolk Southern Corporation, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 3T 2026.
Los mayores recargos por combustible elevaron los ingresos de ambas compañías en el tercer trimestre de 2026, pero el combustible también encareció sus costes. El gasto en combustible de Union Pacific subió un 69% interanual, hasta 1.040 millones de dólares. Según la compañía, el encarecimiento del combustible sumó 140 puntos básicos a su ratio operativo, que aun así mejoró en 10 puntos básicos, hasta el 59,1%. En Norfolk Southern, los mayores recargos por combustible explican ocho puntos de su crecimiento de ingresos del 14%, y su ratio operativo empeoró hasta el 67,4%, desde el 64,6% de un año antes. Su ratio operativo ajustado, que excluye los gastos relacionados con la fusión y los costes vinculados al descarrilamiento de febrero de 2023 en East Palestine (Ohio), que la compañía denomina «Eastern Ohio incident», fue del 65,4%.
“La demanda de transporte ferroviario aumentó durante el trimestre, ya que un mercado de transporte por carretera más ajustado puso de relieve las ventajas competitivas del ferrocarril y subrayó la oportunidad de una red de mercancías más eficiente y con más capacidad.”
Original: “Demand for rail service increased during the quarter, as a tighter trucking market highlighted rail's competitive advantages and underscored the opportunity for a more efficient, capacity-enhanced freight network.”
Union Pacific calificó de récord sus resultados del tercer trimestre de 2026 en ingresos por transporte de mercancías, ingresos operativos, beneficio operativo y beneficio neto. Para 2026 ratificó su objetivo de un crecimiento de un dígito alto del beneficio por acción contable y fijó su plan de inversiones en 3.500 millones de dólares. Añadió que los altos precios del combustible ponen en dificultades su ratio operativo contable del año.
- Union Pacific Corporation, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 22 oct 2026, 13:46 CEST
- Norfolk Southern Corporation, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 22 oct 2026, 14:20 CEST
- Norfolk Southern Corporation, Q3 2026 financial statements (Form 8-K, Exhibit 99.2), 22 oct 2026, 14:20 CEST