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Union Pacific hat im dritten Quartal 2026 netto 2,1 Milliarden Dollar verdient, 16 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Das teilte die Bahngesellschaft am 22. Oktober 2026 mit. Am selben Tag legte auch Norfolk Southern Zahlen vor, das Union Pacific übernehmen will. Der verwässerte Gewinn je Aktie stieg dort um 7 Prozent auf 3,37 Dollar, bei einem Umsatz von 3,5 Milliarden Dollar. Das Unternehmen bezeichnete ihn als Quartalsrekord.
- Umsatz Union Pacific7,2 Mrd. $
- Verwässerter Gewinn je Aktie Union Pacific3,49 $
- Umsatz Norfolk Southern3,5 Mrd. $
- Verwässerter Gewinn je Aktie Norfolk Southern3,37 $
- Treibstoffkosten Union Pacific1.040 Mio. $
| Kennzahl | Union Pacific | Norfolk Southern |
|---|---|---|
| Umsatz | 7,2 Mrd. $ | 3,5 Mrd. $ |
| Umsatzwachstum zum Vorjahr | 15 % | 14 % |
| Volumenwachstum zum Vorjahr | 6 % (abgerechnete Wagenladungen) | 3 % |
| Betriebskostenquote (Operating Ratio) | 59,1 % | 67,4 % |
| Betriebskostenquote, 3. Quartal 2025 | 59,2 % | 64,6 % |
| Verwässerter Gewinn je Aktie | 3,49 $ | 3,37 $ |
| Wachstum verwässerter Gewinn je Aktie zum Vorjahr | 16 % | 7 % |
Quelle: Union Pacific Corporation, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1); Norfolk Southern Corporation, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 3. Quartal 2026.
Höhere Treibstoffzuschläge trieben im dritten Quartal 2026 bei beiden Unternehmen den Umsatz, der Treibstoff erhöhte aber auch die Kosten. Bei Union Pacific stiegen die Treibstoffkosten im Jahresvergleich um 69 Prozent auf 1.040 Millionen Dollar. Die höheren Treibstoffpreise trieben die Betriebskostenquote nach Angaben des Unternehmens um 140 Basispunkte nach oben. Trotzdem verbesserte sie sich um 10 Basispunkte auf 59,1 Prozent. Bei Norfolk Southern gingen acht Prozentpunkte des Umsatzwachstums von 14 Prozent auf höhere Treibstoffzuschläge zurück, die Betriebskostenquote verschlechterte sich von 64,6 auf 67,4 Prozent. Bereinigt um fusionsbedingte Aufwendungen und Kosten im Zusammenhang mit der Zugentgleisung in East Palestine (Ohio) im Februar 2023, die das Unternehmen Eastern Ohio Incident nennt, lag sie bei 65,4 Prozent.
“Die Nachfrage nach Bahntransporten ist im Quartal gestiegen. Der engere Lkw-Markt hat die Wettbewerbsvorteile der Schiene deutlich gemacht und die Chance auf ein effizienteres Güterverkehrsnetz mit mehr Kapazität unterstrichen.”
Original: “Demand for rail service increased during the quarter, as a tighter trucking market highlighted rail's competitive advantages and underscored the opportunity for a more efficient, capacity-enhanced freight network.”
Union Pacific sprach im dritten Quartal 2026 von Rekorden bei Frachtumsatz, Gesamtumsatz, operativem Ergebnis und Nettogewinn. Für 2026 bekräftigte die Bahn ihr Ziel, den ausgewiesenen Gewinn je Aktie im hohen einstelligen Prozentbereich zu steigern, und legte ihr Investitionsbudget auf 3,5 Milliarden Dollar fest. Die hohen Treibstoffpreise setzen die ausgewiesene Betriebskostenquote für das Gesamtjahr nach Angaben des Unternehmens unter Druck.
- Union Pacific Corporation, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 22. Okt. 2026, 13:46 CEST
- Norfolk Southern Corporation, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 22. Okt. 2026, 14:20 CEST
- Norfolk Southern Corporation, Q3 2026 financial statements (Form 8-K, Exhibit 99.2), 22. Okt. 2026, 14:20 CEST