Traducido por IA a partir del original en inglés. Leer el original en inglés
American Airlines perdió 269 millones de dólares, 0,41 dólares por acción diluida, en el tercer trimestre de 2026. El gasto en combustible aumentó en 1.900 millones de dólares y pesó más que unos ingresos de 16.300 millones, que la compañía califica de récord para un tercer trimestre. La pérdida, publicada el 22 de octubre de 2026, es mayor que la pérdida neta de 114 millones de dólares de un año antes. El gasto en combustible creció un 67,5%, hasta 4.600 millones de dólares, porque el precio medio pagado pasó de 2,37 a 3,85 dólares por galón.
- Ingresos totales · 3T 202616,3 mil millones de dólares
- Gasto en combustible · 3T 20264,6 mil millones de dólares
- Pérdida neta (GAAP) · 3T 2026269 millones de dólares
- Precio medio del combustible · 3T 20263,85 dólares por galón
- Liquidez total disponible · 30 de septiembre de 202611,8 mil millones de dólares
Los ingresos crecieron un 19,3% interanual. Los ingresos de la clase premium aumentaron un 22,9% y los de Main Cabin, la clase turista, un 19,5%. Los de viajes corporativos con contrato subieron un 27,6%, el sexto trimestre seguido con crecimiento de dos dígitos. La capacidad aumentó un 4,2% y el factor de ocupación bajó del 86,0% al 83,4%. Los costes unitarios sin combustible, partidas extraordinarias ni reparto de beneficios subieron un 3,0%. La pérdida neta ajustada fue de 182 millones de dólares, 0,28 dólares por acción.
“Aunque los precios del combustible, en máximos históricos, han afectado de forma notable a nuestros resultados financieros, seguimos centrados en recuperar la rentabilidad y en construir una American más fuerte a largo plazo.”
Original: “While historically high fuel prices significantly impacted our financial results, our focus remains on restoring profitability and building a stronger American for the long term.”
Frente a United
| Indicador | American Airlines | United Airlines |
|---|---|---|
| Ingresos totales | 16.300 millones de dólares | 17.900 millones de dólares |
| Crecimiento de los ingresos, interanual | 19,3% | 17,4% |
| Gasto en combustible | 4.600 millones de dólares | 4.800 millones de dólares |
| Crecimiento del gasto en combustible, interanual | 67,5% | 61,6% |
| Precio medio del combustible por galón | 3,85 dólares | 3,90 dólares |
| Beneficio (pérdida) neto GAAP | (269 millones de dólares) | 1.029 millones de dólares |
Fuente: American Airlines Group, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1); United Airlines Holdings, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 30 de septiembre de 2026.
United, que presentó resultados el 20 de octubre de 2026, pagó 3,90 dólares por galón y su gasto en combustible subió en 1.800 millones de dólares. Aun así, ganó 1.000 millones de dólares netos, 3,14 dólares por acción diluida, con un margen antes de impuestos del 7,3%.
Para el cuarto trimestre de 2026, American espera que los ingresos crezcan entre un 19,5% y un 22,5% interanual, y la capacidad, entre un 5,5% y un 6,5%. Según la curva de futuros del combustible del 19 de octubre de 2026, calcula que pagará unos 4,70 dólares por galón, casi el doble que en el cuarto trimestre de 2025, según la propia compañía. Prevé una pérdida ajustada de entre 0,50 y 1,10 dólares por acción diluida en el trimestre y que el crecimiento de su red en 2027 sea menor que en 2026.
- American Airlines Group, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 22 oct 2026, 13:00 CEST
- United Airlines Holdings, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 20 oct 2026, 22:00 CEST