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American Airlines hat im dritten Quartal 2026 einen Verlust von 269 Millionen Dollar oder 0,41 Dollar je verwässerter Aktie geschrieben. Um 1,9 Milliarden Dollar höhere Treibstoffkosten wogen schwerer als der Umsatz von 16,3 Milliarden Dollar, nach Angaben des Konzerns ein Rekord für ein drittes Quartal. Der am 22. Oktober 2026 ausgewiesene Verlust fiel höher aus als der Nettoverlust von 114 Millionen Dollar ein Jahr zuvor. Die Treibstoffkosten stiegen um 67,5 Prozent auf 4,6 Milliarden Dollar, weil der durchschnittlich gezahlte Preis von 2,37 auf 3,85 Dollar je Gallone kletterte.
- Gesamtumsatz · 3. Quartal 202616,3 Mrd. $
- Treibstoffkosten · 3. Quartal 20264,6 Mrd. $
- Nettoverlust nach US-GAAP · 3. Quartal 2026269 Mio. $
- Durchschnittlicher Treibstoffpreis · 3. Quartal 20263,85 $ je Gallone
- Verfügbare Liquidität insgesamt · 30. September 202611,8 Mrd. $
Der Umsatz legte im Jahresvergleich um 19,3 Prozent zu. Die Erlöse mit Premiumtickets wuchsen um 22,9 Prozent, die in der Economy-Kabine Main Cabin um 19,5 Prozent. Der Umsatz mit Firmenkunden mit Rahmenvertrag stieg um 27,6 Prozent und wuchs damit das sechste Quartal in Folge zweistellig. Die Kapazität nahm um 4,2 Prozent zu, die Auslastung sank von 86,0 auf 83,4 Prozent. Die Stückkosten ohne Treibstoff, Sondereffekte und Gewinnbeteiligung erhöhten sich um 3,0 Prozent. Bereinigt lag der Nettoverlust bei 182 Millionen Dollar oder 0,28 Dollar je Aktie.
“Die historisch hohen Treibstoffpreise haben unser Ergebnis erheblich belastet. Unser Fokus liegt aber weiterhin darauf, wieder profitabel zu werden und American langfristig stärker aufzustellen.”
Original: “While historically high fuel prices significantly impacted our financial results, our focus remains on restoring profitability and building a stronger American for the long term.”
Der Vergleich mit United
| Kennzahl | American Airlines | United Airlines |
|---|---|---|
| Gesamtumsatz | 16,3 Mrd. $ | 17,9 Mrd. $ |
| Umsatzwachstum zum Vorjahr | 19,3 % | 17,4 % |
| Treibstoffkosten | 4,6 Mrd. $ | 4,8 Mrd. $ |
| Anstieg der Treibstoffkosten zum Vorjahr | 67,5 % | 61,6 % |
| Durchschnittlicher Treibstoffpreis je Gallone | 3,85 $ | 3,90 $ |
| Nettogewinn (-verlust) nach US-GAAP | (269 Mio. $) | 1.029 Mio. $ |
Quelle: American Airlines Group, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1); United Airlines Holdings, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 30. September 2026.
United legte seine Zahlen am 20. Oktober 2026 vor. Der Konzern zahlte 3,90 Dollar je Gallone, die Treibstoffkosten stiegen um 1,8 Milliarden Dollar. Trotzdem verdiente United netto 1,0 Milliarden Dollar oder 3,14 Dollar je verwässerter Aktie, bei einer Vorsteuermarge von 7,3 Prozent.
Für das vierte Quartal 2026 erwartet American ein Umsatzplus von 19,5 bis 22,5 Prozent im Jahresvergleich und eine um 5,5 bis 6,5 Prozent höhere Kapazität. Auf Basis der Terminkurve für Treibstoff vom 19. Oktober 2026 rechnet die Airline mit rund 4,70 Dollar je Gallone, nach eigenen Angaben fast doppelt so viel wie im vierten Quartal 2025. Für das Quartal stellt American einen bereinigten Verlust von 0,50 bis 1,10 Dollar je verwässerter Aktie in Aussicht. 2027 soll das Streckennetz langsamer wachsen als 2026.
- American Airlines Group, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 22. Okt. 2026, 13:00 CEST
- United Airlines Holdings, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 20. Okt. 2026, 22:00 CEST