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American Airlines ha chiuso il terzo trimestre 2026 con una perdita di 269 milioni di dollari, pari a 0,41 dollari per azione diluita: l'aumento di 1,9 miliardi della spesa per carburante ha più che assorbito ricavi per 16,3 miliardi di dollari, un record per un terzo trimestre secondo la società. La perdita, comunicata il 22 ottobre 2026, è più ampia di quella netta di 114 milioni di dollari registrata un anno prima. La spesa per carburante è salita del 67,5% a 4,6 miliardi di dollari, mentre il prezzo medio pagato è passato da 2,37 a 3,85 dollari al gallone.
- Ricavi totali · 3° trimestre 202616,3 mld di dollari
- Spesa per carburante · 3° trimestre 20264,6 mld di dollari
- Perdita netta GAAP · 3° trimestre 2026269 mln di dollari
- Prezzo medio del carburante · 3° trimestre 20263,85 dollari al gallone
- Liquidità totale disponibile · 30 settembre 202611,8 mld di dollari
I ricavi sono cresciuti del 19,3% su base annua. Quelli della classe premium sono aumentati del 22,9% e quelli della Main Cabin, la classe economica, del 19,5%; i ricavi dai viaggi d'affari delle aziende con contratto (managed corporate) sono saliti del 27,6%, sesto trimestre consecutivo di crescita a due cifre. La capacità è aumentata del 4,2% e il coefficiente di riempimento è sceso all'83,4% dall'86,0%. I costi unitari al netto di carburante, poste straordinarie e partecipazione agli utili dei dipendenti sono cresciuti del 3,0%. La perdita netta rettificata è stata di 182 milioni di dollari, 0,28 dollari per azione.
“Sebbene i prezzi del carburante, storicamente elevati, abbiano pesato in modo significativo sui nostri risultati finanziari, restiamo concentrati sul ritorno alla redditività e sulla costruzione di un'American più solida nel lungo periodo.”
Originale: “While historically high fuel prices significantly impacted our financial results, our focus remains on restoring profitability and building a stronger American for the long term.”
Il confronto con United
| Indicatore | American Airlines | United Airlines |
|---|---|---|
| Ricavi totali | 16,3 mld $ | 17,9 mld $ |
| Crescita dei ricavi su base annua | 19,3% | 17,4% |
| Spesa per carburante | 4,6 mld $ | 4,8 mld $ |
| Crescita della spesa per carburante su base annua | 67,5% | 61,6% |
| Prezzo medio del carburante al gallone | 3,85 $ | 3,90 $ |
| Utile (perdita) netto GAAP | (269 mln $) | 1.029 mln $ |
Fonte: American Airlines Group, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1); United Airlines Holdings, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 30 settembre 2026.
United, che ha pubblicato i conti il 20 ottobre 2026, ha pagato il carburante 3,90 dollari al gallone e ha visto la relativa spesa salire di 1,8 miliardi di dollari. Ha comunque realizzato un utile netto di 1,0 miliardi, pari a 3,14 dollari per azione diluita, con un margine ante imposte del 7,3%.
Per il quarto trimestre 2026 American prevede ricavi in crescita tra il 19,5% e il 22,5% su base annua e capacità in aumento tra il 5,5% e il 6,5%. Sulla base della curva dei prezzi a termine del carburante al 19 ottobre 2026, la compagnia stima di pagare circa 4,70 dollari al gallone, quasi il doppio, secondo la società, rispetto al quarto trimestre 2025. La guidance indica una perdita rettificata tra 0,50 e 1,10 dollari per azione diluita nel trimestre; American prevede inoltre che nel 2027 la crescita della rete rallenti rispetto ai livelli del 2026.
- American Airlines Group, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 22 ott 2026, 13:00 CEST
- United Airlines Holdings, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 20 ott 2026, 22:00 CEST