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El BPA del 3T 2026, de 5,42 dólares, incluye la plusvalía por la venta de su participación en GBTG; el BPA ajustado fue de 4,68 dólares, un 13% más, y la tasa neta de fallidos bajó al 1,8%.
El grupo de servicios petroleros afirma que todas sus regiones crecieron frente al 2T 2026, impulsadas por la recuperación parcial de Oriente Medio, pero su BPA sin cargos cayó un 7% interanual, hasta 0,64 dólares.
La producción de oro de Newmont bajó a 1,30 millones de onzas, desde 1,42 millones un año antes, pero su precio medio realizado subió a 4.317 dólares por onza y su flujo de caja libre llegó a 1.900 millones de dólares.
El beneficio operativo del refino pasó de 1.600 millones a 8.800 millones de dólares porque el diferencial del diésel de la costa del Golfo sobre el Brent se multiplicó por más de tres, hasta 72,27 dólares por barril.
Crédito y Seguros (Credit & Insurance) aportó 35.800 millones de dólares. El beneficio distribuible cayó un 9% interanual, hasta 1.700 millones, y Blackstone aprobó un dividendo de 1,12 dólares.
El BPA diluido de Union Pacific subió un 16% en el 3T 2026, hasta 3,49 dólares, y el de Norfolk Southern, un 7%, hasta 3,37 dólares, aunque el ratio operativo (operating ratio) de esta empeoró del 64,6% al 67,4%.
Los ingresos subieron un 19,3% en el 3T 2026, hasta 16.300 millones de dólares, y el gasto en combustible, un 67,5%. American prevé que este le cueste unos 2.800 millones más en el 4T, en tasa interanual.
El fabricante de airbags y cinturones de seguridad se apoyó en India y las marcas chinas en el 3T 2026, llevó su previsión de margen al mínimo de su horquilla y mantuvo la de crecimiento orgánico en torno al 0%.