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O LPA de US$ 5,42 no 3º tri de 2026 inclui ganho com a venda da participação na GBTG; o LPA ajustado foi de US$ 4,68, alta de 13%, e a taxa de baixas líquidas para prejuízo caiu para 1,8%.
A empresa de serviços para campos de petróleo disse que todas as regiões cresceram ante o 2º tri de 2026, com recuperação parcial no Oriente Médio; o LPA sem encargos caiu 7% em um ano, para US$ 0,64.
A produção de ouro caiu para 1,30 milhão de onças, ante 1,42 milhão um ano antes, mas o preço realizado da Newmont subiu para US$ 4.317 por onça e o fluxo de caixa livre chegou a US$ 1,9 bilhão.
O lucro operacional do refino subiu de US$ 1,6 bilhão para US$ 8,8 bilhões, com o prêmio do diesel da Costa do Golfo sobre o Brent mais que triplicando, para US$ 72,27 por barril.
A área de Crédito e Seguros captou US$ 35,8 bilhões do total. O lucro distribuível caiu 9% na comparação anual, para US$ 1,7 bilhão, e a Blackstone declarou dividendo de US$ 1,12.
O LPA diluído da Union Pacific subiu 16%, para US$ 3,49, no 3º tri de 2026, e o da Norfolk Southern, 7%, para US$ 3,37, mas o índice operacional da Norfolk piorou de 64,6% para 67,4%.
A receita subiu 19,3%, para US$ 16,3 bilhões, no terceiro trimestre de 2026, e a despesa com combustível, 67,5%. No 4º trimestre, a American prevê alta anual de cerca de US$ 2,8 bilhões nesse custo.
A fabricante de airbags e cintos de segurança contou com a Índia e com montadoras chinesas no 3º tri de 2026, levou a projeção de margem ao piso da faixa e manteve em cerca de 0% a de crescimento orgânico.