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- Projeção de margem Ebit ajustada, ano fiscal 2026/27 (não GAAP) · Projeção divulgada em 2 de novembro de 2026cerca de 1 % era de cerca de 6,5%
- Projeção de fluxo de caixa livre, ano fiscal 2026/27 (não GAAP) · Projeção divulgada em 2 de novembro de 2026-1,5 € bi era “positivo”
- Margem Ebit ajustada do semestre (preliminar, não GAAP) · Semestre encerrado em 30 de setembro de 2026cerca de -4 % 6,4% um ano antes
- Vendas do semestre (preliminar) · Semestre encerrado em 30 de setembro de 20269,3 € bi +3% reportado, +2% orgânico
- Fechamento da Alstom, Euronext Paris (dados da Euronext) · Fechamento de 2 de novembro de 2026, 17h35 CET (11h35 ET)11,685 € -26,1% ante o fechamento de 30/10
A Alstom cortou em 2 de novembro de 2026 sua projeção para o ano fiscal 2026/27. A empresa agora projeta margem Ebit ajustada de cerca de 1%, ante cerca de 6,5%, e fluxo de caixa livre negativo em € 1,5 bilhão, depois de ter projetado fluxo de caixa livre positivo, segundo seu comunicado. A fabricante do TGV disse que a nova meta implica margem de cerca de 6,5% no segundo semestre. Os números do primeiro semestre, referentes aos seis meses encerrados em 30 de setembro de 2026, são preliminares e não auditados: o conselho os analisou em 1º de novembro, e os resultados semestrais completos estão previstos para 17 de novembro de 2026.
| Itens | Projeção anterior, ano fiscal 2026/27 | Divulgada em 2 de novembro de 2026 |
|---|---|---|
| Margem Ebit ajustada | Cerca de 6,5% | Cerca de 1% |
| Fluxo de caixa livre | Positivo | Negativo em € 1,5 bi |
| Crescimento orgânico das vendas | Cerca de 5% | De um dígito, entre baixo e médio |
| Produção de carros ferroviários | 4.400-4.500 | Cerca de 4.000 |
A Alstom disse que a margem Ebit ajustada de cerca de -4% no primeiro semestre, ante 6,4% um ano antes, refletiu principalmente ajustes de margem bruta em projetos executados para a Alemanha e a partir dela. A empresa citou novos problemas técnicos e exigências de testes em sua plataforma de trens Coradia Max, que alongaram a certificação, e disse ter suspendido a fabricação do Coradia Max no primeiro trimestre para corrigir problemas e limitar retrofits posteriores. A Alstom produziu 1.860 carros ferroviários no semestre, 8% a menos que os 2.017 de um ano antes. A empresa atribuiu a saída de caixa prevista para o ano principalmente ao adiamento de pagamentos por marcos para anos fiscais posteriores, já que a certificação está demorando mais e grandes projetos, incluindo o Coradia Max, entram em operação com atraso.
“Desde minha nomeação como CEO, em abril de 2026, solicitei uma identificação e um escalonamento rigorosos dos riscos e oportunidades no nível dos projetos, mobilizando equipes dedicadas de especialistas da Alstom nos projetos mais críticos, incluindo o Coradia Max. O anúncio de hoje reflete as consequências desse exercício, com o objetivo de normalizar o desempenho do Grupo a partir do próximo ano fiscal.”
Original: “Since my appointment as CEO in April 2026, I have requested rigorous identification and escalation of project-level risks and opportunities, mobilising dedicated teams of Alstom experts on most critical projects, including Coradia Max. Today’s announcement reflects the consequences of this exercise with the objective to normalise the Group’s performance from next fiscal year.”
As vendas preliminares do primeiro semestre foram de € 9,3 bilhões, ante € 9,1 bilhões um ano antes, alta de 3% em termos reportados e de 2% em termos orgânicos. Os pedidos subiram para € 11,0 bilhões, de € 10,5 bilhões, incluindo € 8,4 bilhões no segundo trimestre, o que levou o book-to-bill do semestre a 1,2; a Alstom manteve a meta de book-to-bill acima de 1 para o ano. O fluxo de caixa livre foi negativo em € 1.248 milhões, ante € 740 milhões negativos um ano antes, o que a empresa atribuiu à sazonalidade. A dívida líquida subiu para € 1,1 bilhão em 30 de setembro de 2026, de € 0,4 bilhão em 31 de março de 2026, aumento parcialmente compensado por € 694 milhões de um título híbrido verde emitido em junho.
A Alstom disse ter € 1,65 bilhão em caixa e equivalentes de caixa em 30 de setembro e ter assinado em 1º de novembro uma nova linha de crédito rotativo de € 2,0 bilhões, com vencimento em novembro de 2028 e sem cláusulas financeiras restritivas (covenants). O conselho estuda opções orgânicas e inorgânicas para a redução de cerca de € 2 bilhões na dívida, e um Capital Markets Day está previsto para abril a junho de 2027. A Alstom prevê que o desempenho volte ao normal a partir do ano fiscal 2027/28 e espera “caminhar para um Ebit ajustado de 8% a 10% no médio prazo”, segundo o comunicado.
As ações da Alstom fecharam a € 11,685 na Euronext Paris em 2 de novembro de 2026, queda de 26,1% em relação ao fechamento de € 15,81 em 30 de outubro, pelo cálculo da Polstob com base em dados históricos da Euronext. O Irish Times, reproduzindo uma reportagem do Financial Times, disse que as ações caíram 28% durante a manhã, depois do segundo corte da Alstom, desde abril, em suas projeções de lucro e de fluxo de caixa.
- Alstom, preliminary first half 2026/27 results (press release), 2 de nov. de 2026, 07:30 CET
- Euronext, Alstom (ALO) historical prices, Euronext Paris, 2 de nov. de 2026, 22:07 CET
- The Irish Times, 2 de nov. de 2026, 14:12 CET