Volvo Cars, perdita operativa di 5,6 mld di corone svedesi nel 3° trim.; circa 2.500 tagli

Nel terzo trimestre i ricavi di Volvo Cars in Cina sono scesi di quasi il 50% su base annua, a 7.498 milioni di corone svedesi dai 14.075 milioni del terzo trimestre 2025, secondo la ripartizione per area geografica contenuta nel rapporto. La società indica come cause l'ipercompetizione delle nuove alternative cinesi e una forte pressione sui prezzi in quel mercato, mentre negli Stati Uniti i dazi e la fine degli incentivi ai consumatori per le auto elettrificate hanno pesato sui margini.

L'Ebit del terzo trimestre è stato di -5,6 miliardi di corone svedesi, contro 6,4 miliardi nel terzo trimestre 2025. Il dato comprende -0,9 miliardi di corone svedesi per la quota di Volvo Cars nelle perdite del secondo trimestre di Polestar, senza un dato indicato per il terzo trimestre 2025, e -1,1 miliardi di componenti che incidono sulla comparabilità, contro 0,5 miliardi nel terzo trimestre 2025. Secondo la misura non-Ifrs del rapporto, «Ebit escluse la quota di risultato di joint venture e società collegate e le componenti che incidono sulla comparabilità», il trimestre si è chiuso a -3,7 miliardi di corone svedesi, contro 5,8 miliardi nel terzo trimestre 2025. La componente di quest'anno riguarda la rivalutazione dei crediti Cafe negli Stati Uniti dopo una modifica retroattiva della normativa sulle emissioni.

Volvo Cars ha dichiarato che, in risposta al risultato, punta a tagliare altri 5 miliardi di corone svedesi di spese indirette e costi variabili, in aggiunta ai precedenti programmi di contenimento dei costi, e che ciò comporterà la soppressione di circa 2.500 posti di lavoro nel mondo, 2.000 dei quali in Svezia, attraverso la chiusura dei contratti di consulenza, il turnover naturale e pacchetti di uscita mirati, secondo il comunicato sui risultati. La società prevede il pieno effetto finanziario entro la fine del 2027, quando, secondo le sue stime, le spese indirette saranno inferiori di quasi il 25% al livello del 2024. Il resoconto intermedio registra inoltre un programma di ristrutturazione deciso a ottobre, con un costo previsto di circa 0,6 miliardi di corone svedesi e un accantonamento da contabilizzare nel quarto trimestre.

«Il mercato automobilistico europeo è stato più stabile ed è stato quindi l'unico a contribuire positivamente alla nostra performance operativa», si legge nella lettera del Ceo, firmata da Håkan Samuelsson, presidente e Ceo. In Europa i modelli completamente elettrici hanno rappresentato il 45% delle vendite di Volvo Cars nel terzo trimestre e la EX60 ha raccolto oltre 50.000 ordini europei. Il gruppo prevede 13 nuove auto entro la fine del 2030, tre delle quali saranno presentate nel 2027, e nel primo trimestre di quell'anno avvierà la produzione della XC60 a Charleston. Klaus Zellmer, nominato il 20 settembre come prossimo Ceo, subentrerà a Samuelsson entro il 1° ottobre 2027.

Nei nove mesi i ricavi sono scesi a 217,2 miliardi di corone svedesi dai 262,9 miliardi di gennaio-settembre 2025. L'Ebit dei nove mesi è stato di -3,2 miliardi di corone svedesi, con un margine del -1,5%, contro -1,6 miliardi e -0,6% in gennaio-settembre 2025. Sulla stessa base non-Ifrs è stato di -1,6 miliardi di corone svedesi, contro 10,3 miliardi in gennaio-settembre 2025. Le componenti che incidono sulla comparabilità sono ammontate a -1,1 miliardi di corone svedesi, contro -12,4 miliardi in gennaio-settembre 2025, periodo che includeva una svalutazione di -11,4 miliardi per la piattaforma di EX90 ed ES90. Il flusso di cassa operativo e da investimenti dei nove mesi ha registrato un deflusso di 24,1 miliardi di corone svedesi, che la società attribuisce principalmente al capitale circolante, compreso un aumento pianificato delle scorte.