Volvo Cars passa a Ebit de SEK –5,6 bi no 3º tri de 2026 e planeja cortar cerca de 2.500 vagas

No terceiro trimestre, a receita da Volvo Cars na China caiu quase 50% na comparação anual, para SEK 7.498 milhões, ante SEK 14.075 milhões no 3º tri de 2025, segundo o detalhamento regional do relatório. A empresa cita a hipercompetição de novas alternativas chinesas e a forte pressão sobre preços no país, enquanto nos EUA as tarifas e o fim dos incentivos ao consumidor para carros eletrificados pesaram sobre as margens.

O Ebit do terceiro trimestre foi de SEK –5,6 bilhões, ante SEK 6,4 bilhões no 3º tri de 2025. Esse valor incluiu SEK –0,9 bilhão referente à participação da Volvo Cars nos prejuízos da Polestar no segundo trimestre, sem número informado para o 3º tri de 2025, e SEK –1,1 bilhão em itens que afetam a comparabilidade, ante SEK 0,5 bilhão no 3º tri de 2025. Pela medida não IFRS do relatório, “Ebit excluindo a participação no resultado de joint ventures e coligadas e itens que afetam a comparabilidade” (EBIT excl. share of income in JVs and associates and items affecting comparability), o trimestre ficou em SEK –3,7 bilhões, ante SEK 5,8 bilhões no 3º tri de 2025. O item deste ano é uma reavaliação de créditos CAFE (padrões de eficiência de combustível) nos EUA após uma mudança retroativa na legislação de emissões.

A Volvo Cars disse que, em resposta ao resultado, pretende cortar mais SEK 5 bilhões em gastos indiretos e custos variáveis, além dos programas de custos anteriores, e que isso eliminará cerca de 2.500 postos de trabalho no mundo, 2.000 deles na Suécia, com o fim de contratos de consultoria, a rotatividade natural e pacotes de saída direcionados, segundo o comunicado de resultados. A empresa espera o efeito financeiro pleno até o fim de 2027, quando, segundo a Volvo Cars, os gastos indiretos ficarão quase 25% abaixo do nível de 2024. O relatório intermediário também registra um programa de reestruturação decidido em outubro, com custo previsto de cerca de SEK 0,6 bilhão, cuja provisão será lançada no quarto trimestre.

“O mercado de carros da Europa tem sido mais estável e foi, portanto, o único contribuinte positivo para o nosso desempenho operacional”, segundo a carta do CEO, assinada por Håkan Samuelsson, presidente e CEO. Os modelos totalmente elétricos responderam por 45% das vendas da Volvo Cars na região no terceiro trimestre, e o EX60 já soma mais de 50.000 pedidos na Europa. O grupo planeja 13 carros novos até o fim de 2030, três deles a serem apresentados em 2027, e começará a produzir o XC60 em Charleston no primeiro trimestre daquele ano. Klaus Zellmer, cuja indicação como próximo CEO ocorreu em 20 de setembro, deve suceder Samuelsson até 1º de outubro de 2027, no máximo.

A receita de nove meses caiu para SEK 217,2 bilhões, ante SEK 262,9 bilhões de janeiro a setembro de 2025. O Ebit de nove meses foi de SEK –3,2 bilhões, margem de –1,5%, ante SEK –1,6 bilhão e –0,6% de janeiro a setembro de 2025. Na mesma base não IFRS, ficou em SEK –1,6 bilhão, ante SEK 10,3 bilhões de janeiro a setembro de 2025. Os itens que afetam a comparabilidade somaram SEK –1,1 bilhão, ante SEK –12,4 bilhões de janeiro a setembro de 2025, período que incluiu uma baixa contábil (impairment) de SEK –11,4 bilhões referente à plataforma do EX90 e do ES90. O fluxo de caixa operacional e de investimentos dos nove meses foi uma saída de SEK 24,1 bilhões, que a empresa atribui principalmente ao capital de giro, incluindo uma formação planejada de estoques.