Ford eleva para US$ 10,5 bilhões o piso de sua projeção de Ebit ajustado para 2026

A Ford Motor Company elevou em 28 de outubro de 2026 o piso de sua faixa de Ebit ajustado para o ano de 2026 e agora espera US$ 10,5 bilhões a US$ 11 bilhões, ante os US$ 10 bilhões a US$ 11 bilhões projetados em 28 de julho, segundo seu comunicado do terceiro trimestre. A empresa manteve a projeção de fluxo de caixa livre ajustado em US$ 6 bilhões a US$ 7 bilhões e a de investimentos em US$ 9,5 bilhões a US$ 10,5 bilhões. O LPA diluído ajustado, medida não GAAP, foi de US$ 0,49 no trimestre até 30 de setembro de 2026, ante US$ 0,45 um ano antes. O número superou o consenso da Zacks de US$ 0,39, de sete estimativas, exibido no Nasdaq.com em 29 de outubro. As bases coincidem: a Zacks registra o LPA do segundo trimestre da Ford em US$ 0,42, o mesmo número ajustado do comunicado de julho da empresa.

Em base GAAP, a receita do terceiro trimestre foi de US$ 49,5 bilhões, 2% abaixo dos US$ 50,5 bilhões de um ano antes, e o lucro líquido atribuível à Ford foi de US$ 2,05 bilhões, ante US$ 2,45 bilhões. O LPA diluído GAAP caiu para US$ 0,50, ante US$ 0,60. O Ebit ajustado, medida não GAAP, subiu para US$ 2,66 bilhões, ante US$ 2,59 bilhões, elevando a margem Ebit ajustada para 5,4%, ante 5,1%. As vendas no atacado caíram para 1,049 milhão de unidades, ante 1,156 milhão. O fluxo de caixa operacional caiu para US$ 5,4 bilhões, ante US$ 7,4 bilhões, enquanto o fluxo de caixa livre ajustado, também não GAAP, subiu para US$ 4,7 bilhões, ante US$ 4,3 bilhões.

A Ford Blue, negócio de veículos a gasolina e híbridos, teve Ebit de US$ 1,39 bilhão, queda de 10% ante US$ 1,54 bilhão um ano antes; a Ford atribuiu a queda principalmente a volumes menores após a descontinuação de produtos, ao efeito do conflito no Oriente Médio naquela região e a custos mais altos de commodities. A Ford Pro, unidade de veículos comerciais, teve Ebit de US$ 1,67 bilhão, queda de 16% ante US$ 1,99 bilhão, o que a empresa atribuiu a custos de commodities e a custos temporários de lançamento da produção da Super Duty em sua fábrica de Oakville, no Canadá. A unidade de elétricos, Ford Model e, reduziu o prejuízo Ebit para US$ 1,06 bilhão, ante US$ 1,41 bilhão, com vendas no atacado de 34 mil veículos, ante 50 mil. O lucro antes de impostos da Ford Credit subiu 27%, a US$ 803 milhões.

Dentro da nova projeção, a Ford agora prevê Ebit da Ford Blue de cerca de US$ 5,5 bilhões, ante US$ 5 bilhões a US$ 5,5 bilhões em julho, da Ford Pro de cerca de US$ 7 bilhões, ante US$ 7 bilhões a US$ 7,5 bilhões, e prejuízo da Model e de cerca de US$ 4 bilhões. A projeção supõe ritmo anual de vendas nos EUA de 16,5 milhões de veículos, pressões de commodities próximas de US$ 2,5 bilhões e US$ 1 bilhão em cortes de custos de materiais e garantia, número que exclui tarifas e a Novelis. A projeção exclui uma escalada significativa do conflito no Oriente Médio ou uma desaceleração relevante nos EUA, e a Ford disse que qualquer um desses fatores poderia afetar substancialmente a demanda do setor.

No comunicado, Jim Farley, CEO da Ford, disse que as ações de corte de custos e o crescimento recorde em peças e serviços de software estavam levando a empresa a uma margem Ebit ajustada de 8% até 2029. A Ford declarou dividendo regular do quarto trimestre de 15 centavos de dólar por ação, pagável em 1º de dezembro aos acionistas registrados em 10 de novembro. As ações fecharam o pregão regular de 28 de outubro a US$ 11,95. No pré-mercado de 29 de outubro, estavam a US$ 11,88 às 7h14 (ET) (12h14 CET), cerca de 0,6% abaixo desse fechamento, pelo cálculo da Polstob, segundo o Nasdaq.com. Os preços no pré-mercado podem mudar antes da abertura do pregão regular, às 9h30 (ET) (14h30 CET) de 29 de outubro.