Ford verhoogt ondergrens van prognose voor gecorrigeerde ebit 2026 tot $10,5 mld.

Ford Motor Company verhoogde op 28 oktober 2026 de onderkant van de bandbreedte voor de gecorrigeerde ebit over heel 2026 en verwacht nu $10,5-11 mld., tegen de $10-11 mld. die het op 28 juli voorspelde, blijkt uit het persbericht over het derde kwartaal. Het bedrijf handhaafde de prognose voor de gecorrigeerde vrije kasstroom op $6-7 mld. en voor de investeringen op $9,5-10,5 mld. De gecorrigeerde verwaterde winst per aandeel, een non-GAAP-maatstaf, bedroeg $0,49 in het kwartaal tot en met 30 september 2026, tegen $0,45 een jaar eerder. Dat was meer dan de Zacks-consensus van $0,39 op basis van zeven ramingen die Nasdaq.com op 29 oktober toonde. De grondslagen komen overeen: Zacks noteert de winst per aandeel van Ford over het tweede kwartaal als $0,42, gelijk aan het gecorrigeerde cijfer van het bedrijf in het persbericht van juli.

Op GAAP-basis bedroeg de omzet in het derde kwartaal $49,5 mld., 2% onder de $50,5 mld. van een jaar eerder, en de nettowinst toe te rekenen aan Ford $2,05 mld., tegen $2,45 mld. De verwaterde winst per aandeel volgens GAAP daalde tot $0,50, van $0,60. De gecorrigeerde ebit, een non-GAAP-maatstaf, steeg tot $2,66 mld., van $2,59 mld., waardoor de gecorrigeerde ebit-marge steeg tot 5,4%, van 5,1%. De groothandelsleveringen daalden tot 1,049 mln. voertuigen, van 1,156 mln. De operationele kasstroom zakte tot $5,4 mld., van $7,4 mld., terwijl de gecorrigeerde vrije kasstroom, eveneens non-GAAP, steeg tot $4,7 mld., van $4,3 mld.

Ford Blue, het onderdeel voor benzine- en hybride auto's, boekte een ebit van $1,39 mld., 10% minder dan de $1,54 mld. een jaar eerder; Ford weet dat vooral aan lagere volumes na het stopzetten van producten, het effect van het conflict in het Midden-Oosten in die regio en hogere grondstofkosten. Ford Pro, het onderdeel voor bedrijfsvoertuigen, verdiende $1,67 mld., 16% minder dan $1,99 mld., wat het toeschreef aan grondstofkosten en tijdelijke opstartkosten voor de productie van de Super Duty in de fabriek in Oakville in Canada. Het elektrische onderdeel, Ford Model e, verkleinde het ebit-verlies tot $1,06 mld., van $1,41 mld., bij groothandelsleveringen van 34.000 voertuigen, tegen 50.000. De winst voor belastingen van Ford Credit steeg 27% tot $803 mln.

Binnen de nieuwe prognose verwacht Ford nu een ebit van circa $5,5 mld. voor Ford Blue, tegen $5-5,5 mld. in juli, van circa $7 mld. voor Ford Pro, tegen $7-7,5 mld., en verliezen van circa $4 mld. voor Model e. Het bedrijf gaat uit van een Amerikaans verkooptempo van 16,5 mln. voertuigen per jaar, tegenwind van grondstofkosten van bijna $2,5 mld. en $1 mld. aan besparingen op materiaal- en garantiekosten, een bedrag exclusief importheffingen en Novelis. De prognose houdt geen rekening met een aanzienlijke escalatie van het conflict in het Midden-Oosten of een wezenlijke neergang in de VS, die volgens Ford elk de vraag in de sector sterk zouden kunnen raken.

In het persbericht zei CEO Jim Farley dat kostenmaatregelen en recordgroei in onderdelen en softwarediensten „ons dichter brengen bij een gecorrigeerde ebit-marge van 8% in 2029”. Ford declareerde een regulier dividend over het vierde kwartaal van 15 cent per aandeel, betaalbaar op 1 december aan aandeelhouders die op 10 november geregistreerd staan. Het aandeel sloot de reguliere handel op 28 oktober op $11,95. In de voorbeurshandel op 29 oktober stond het om 7.14 uur ET (12.14 uur CET) op $11,88, volgens berekening van Polstob circa 0,6% onder dat slot, aldus Nasdaq.com. Voorbeurskoersen kunnen veranderen voordat de reguliere handel op 29 oktober om 9.30 uur ET (14.30 uur CET) opent.