Aggiornato il 23 ott 2026, 16:02 CEST. Prima pubblicazione il 23 ott 2026, 13:04 CEST. Questa pagina viene rivista allo stesso indirizzo man mano che la vicenda si sviluppa.
Tradotto dall’IA dall’originale inglese. Leggi l’originale in inglese
Il 23 ottobre 2026 Autoliv ha portato la previsione sul margine dell'intero esercizio al minimo della forchetta indicata, dopo che nel terzo trimestre i ricavi netti sono scesi dello 0,5% a 2.693 milioni di dollari, da 2.706 milioni un anno prima. Le vendite organiche sono calate dell'1,1%, a fronte di un calo dell'1,9% della produzione mondiale di veicoli leggeri (LVP), secondo i dati Mobility Global citati dalla società. L'utile per azione diluito è sceso del 6,8% a 2,13 dollari e il margine operativo rettificato è stato del 9,7%, contro il 10,0%. Secondo Mikael Bratt, Ceo, la forte crescita delle vendite in Giappone ha contribuito a far sì che le vendite in Asia esclusa la Cina superassero quelle in Cina, mentre la società attribuisce il buon andamento nella regione soprattutto all'India.
- Ricavi netti, 3° trimestre 2026 · 30 settembre 20262.693 mln di dollari
- Variazione delle vendite organiche, 3° trimestre 2026 · 30 settembre 2026-1,1 %
- Margine operativo rettificato, 3° trimestre 2026 · 30 settembre 20269,7 %
- Utile per azione diluito, 3° trimestre 2026 · 30 settembre 20262,13 dollari
- Guidance sul margine operativo rettificato 2026 · 23 ottobre 2026circa 10,5 %
Da dove arriva la crescita
| Area | 3° trim. 2026 (mln $) | 3° trim. 2025 (mln $) | Variazione organica | Variazione LVP |
|---|---|---|---|---|
| Americhe | 901 | 897 | -2,9% | -3,0% |
| EMEA | 711 | 745 | -2,9% | 0,8% |
| Asia esclusa la Cina | 553 | 538 | 8,8% | 6,4% |
| Cina | 528 | 526 | -5,8% | -6,9% |
| Totale | 2.693 | 2.706 | -1,1% | -1,9% |
Fonte: Autoliv Q3 2026 financial report (Form 8-K, Exhibit 99.1); LVP per Mobility Global, October 2026, 30 settembre 2026.
La crescita in Asia esclusa la Cina, che ha generato 553 milioni di dollari contro i 528 milioni della Cina, è venuta soprattutto dall'India: qui le vendite organiche sono salite del 29%, grazie al forte aumento della produzione di veicoli e a un maggiore contenuto di sicurezza per veicolo. In Cina la produzione è calata del 6,9%, ma le vendite di Autoliv alle case auto locali sono cresciute organicamente di circa il 21%, mentre quelle ai costruttori globali sono scese di circa il 29%. L'area debole è stata l'EMEA: le vendite organiche sono diminuite del 2,9% a fronte di una produzione regionale in crescita dello 0,8%, con un ritardo di 3,7 punti percentuali.
“Le nostre vendite in India sono cresciute di quasi il 30% e quelle ai costruttori cinesi di oltre il 20%.”
Originale: “Our sales in India grew by nearly 30% and our sales to Chinese OEMs grew by more than 20%.”
La società prevede ora per l'intero esercizio un margine operativo rettificato di circa il 10,5%, il minimo della forchetta precedente di circa il 10,5-11%. Bratt ha indicato come cause i maggiori costi di materie prime e logistica, le alluvioni in Thailandia e la minore affidabilità dei programmi di consegna (call-off) dei clienti. Nel trimestre le materie prime hanno avuto un impatto lordo di circa 42 milioni di dollari e i dazi un impatto netto di circa 6 milioni, dopo le compensazioni ottenute dai clienti. Autoliv ha confermato la guidance di una crescita organica delle vendite intorno allo 0% e di un flusso di cassa operativo di circa 1,2 miliardi di dollari. Nel trimestre ha riacquistato circa 1,23 milioni di azioni proprie per 150 milioni di dollari e ha pagato dividendi per 63 milioni.
- Autoliv Inc., Financial Report July-September 2026 (Form 8-K, Exhibit 99.1, SEC EDGAR), 23 ott 2026, 12:12 CEST