Mis à jour le 23 oct. 2026, 16:03 CEST. Première publication le 23 oct. 2026, 13:04 CEST. Cette page est actualisée à la même adresse au fil des développements.
Traduit par IA à partir de l’original en anglais. Lire l’original en anglais
Autoliv a ramené le 23 octobre 2026 son objectif de marge annuelle au bas de sa fourchette, après un recul de 0,5 % de ses ventes nettes au troisième trimestre, à 2 693 millions de dollars contre 2 706 millions un an plus tôt. Les ventes organiques ont baissé de 1,1 %, quand la production mondiale de véhicules légers (LVP) reculait de 1,9 %, selon les données de Mobility Global citées par le groupe. Le bénéfice par action (BPA) dilué a diminué de 6,8 %, à 2,13 dollars, et la marge opérationnelle ajustée s'est établie à 9,7 %, contre 10,0 %. Mikael Bratt, qui dirige le groupe, a indiqué que la forte croissance des ventes au Japon avait contribué à ce que les ventes en Asie hors Chine dépassent celles réalisées en Chine, tandis que le groupe a attribué sa bonne performance dans cette région principalement à l'Inde.
- Ventes nettes, T3 2026 · 30 septembre 20262 693 M$
- Variation des ventes organiques, T3 2026 · 30 septembre 2026-1,1 %
- Marge opérationnelle ajustée, T3 2026 · 30 septembre 20269,7 %
- BPA dilué, T3 2026 · 30 septembre 20262,13 $
- Objectif de marge opérationnelle ajustée 2026 · 23 octobre 2026environ 10,5 %
D'où vient la croissance
| Région | T3 2026 (M$) | T3 2025 (M$) | Variation organique | Variation de la LVP |
|---|---|---|---|---|
| Amériques | 901 | 897 | -2,9 % | -3,0 % |
| EMEA | 711 | 745 | -2,9 % | 0,8 % |
| Asie hors Chine | 553 | 538 | 8,8 % | 6,4 % |
| Chine | 528 | 526 | -5,8 % | -6,9 % |
| Total | 2 693 | 2 706 | -1,1 % | -1,9 % |
Source: Autoliv Q3 2026 financial report (Form 8-K, Exhibit 99.1); LVP per Mobility Global, October 2026, 30 septembre 2026.
La croissance en Asie hors Chine, qui a rapporté 553 millions de dollars contre 528 millions pour la Chine, est venue surtout de l'Inde. Les ventes organiques y ont progressé de 29 %, portées par la forte hausse de la production de véhicules légers et par davantage d'équipements de sécurité par véhicule. En Chine, la LVP a reculé de 6,9 %, mais les ventes d'Autoliv aux constructeurs chinois ont augmenté d'environ 21 % en organique, tandis que celles aux constructeurs mondiaux ont baissé d'environ 29 %. L'EMEA a été la région faible : les ventes organiques y ont reculé de 2,9 % alors que la LVP régionale progressait de 0,8 %, soit une sous-performance de 3,7 points de pourcentage.
“Nos ventes en Inde ont progressé de près de 30 % et nos ventes aux constructeurs chinois de plus de 20 %.”
Original: “Our sales in India grew by nearly 30% and our sales to Chinese OEMs grew by more than 20%.”
Le groupe vise désormais une marge opérationnelle ajustée d'environ 10,5 % sur l'année, le bas de sa précédente fourchette d'environ 10,5 % à 11 %. Mikael Bratt a invoqué la hausse des coûts des matières premières et de la logistique, les inondations en Thaïlande et la moindre fiabilité des appels de livraison des clients. Les matières premières ont pesé pour environ 42 millions de dollars en brut sur le trimestre, et les droits de douane pour environ 6 millions en net, après compensation par les clients. Autoliv maintient ses objectifs d'une croissance organique des ventes d'environ 0 % et d'un flux de trésorerie opérationnel d'environ 1,2 milliard de dollars. Sur le trimestre, il a racheté environ 1,23 million d'actions pour 150 millions de dollars et versé 63 millions de dollars de dividendes.
- Autoliv Inc., Financial Report July-September 2026 (Form 8-K, Exhibit 99.1, SEC EDGAR), 23 oct. 2026, 12:12 CEST