Door AI vertaald uit het Engelse origineel. Lees het Engelse origineel
American Airlines leed in het derde kwartaal van 2026 een verlies van $269 mln., of $0,41 per verwaterd aandeel, doordat $1,9 mld. hogere brandstofkosten zwaarder wogen dan een omzet van $16,3 mld., volgens het bedrijf een record voor een derde kwartaal. Het verlies, gemeld op 22 oktober 2026, is groter dan het nettoverlies van $114 mln. een jaar eerder. De brandstofkosten stegen met 67,5% tot $4,6 mld., doordat de gemiddeld betaalde prijs opliep naar $3,85 per gallon, van $2,37.
- Totale omzet · 3e kwartaal 202616,3 mld. dollar
- Brandstofkosten · 3e kwartaal 20264,6 mld. dollar
- Nettoverlies (GAAP) · 3e kwartaal 2026269 mln. dollar
- Gemiddelde brandstofprijs · 3e kwartaal 20263,85 dollar per gallon
- Totaal beschikbare liquiditeit · 30 september 202611,8 mld. dollar
De omzet steeg met 19,3% ten opzichte van een jaar eerder. De omzet uit premiumklassen groeide met 22,9% en die uit Main Cabin, de economyklasse, met 19,5%. De omzet uit zakelijke klanten met een raamcontract steeg met 27,6%, het zesde kwartaal op rij met dubbelcijferige groei. De capaciteit groeide met 4,2% en de bezettingsgraad daalde naar 83,4%, van 86,0%. De kosten per eenheid exclusief brandstof, bijzondere posten en winstdeling stegen met 3,0%. Het gecorrigeerde nettoverlies bedroeg $182 mln., of $0,28 per aandeel.
“Hoewel de historisch hoge brandstofprijzen onze financiële resultaten flink hebben geraakt, blijven we ons richten op herstel van de winstgevendheid en op een sterker American voor de lange termijn.”
Origineel: “While historically high fuel prices significantly impacted our financial results, our focus remains on restoring profitability and building a stronger American for the long term.”
Hoe United zich verhoudt
| Maatstaf | American Airlines | United Airlines |
|---|---|---|
| Totale omzet | $16,3 mld. | $17,9 mld. |
| Omzetgroei t.o.v. een jaar eerder | 19,3% | 17,4% |
| Brandstofkosten | $4,6 mld. | $4,8 mld. |
| Groei brandstofkosten t.o.v. een jaar eerder | 67,5% | 61,6% |
| Gemiddelde brandstofprijs per gallon | $3,85 | $3,90 |
| Nettowinst (-verlies) volgens GAAP | ($269 mln.) | $1.029 mln. |
Bron: American Airlines Group, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1); United Airlines Holdings, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 30 september 2026.
United, dat op 20 oktober 2026 cijfers publiceerde, betaalde $3,90 per gallon en zag de brandstofkosten met $1,8 mld. stijgen. Toch boekte United een nettowinst van $1,0 mld., of $3,14 per verwaterd aandeel, bij een marge voor belasting van 7,3%.
Voor het vierde kwartaal van 2026 verwacht American een omzetstijging van 19,5% tot 22,5% ten opzichte van een jaar eerder en een capaciteitsgroei van 5,5% tot 6,5%. Op basis van de termijncurve voor brandstof op 19 oktober 2026 rekent het bedrijf op een prijs van ongeveer $4,70 per gallon, volgens American bijna het dubbele van de prijs in het vierde kwartaal van 2025. Voor het kwartaal verwacht American een gecorrigeerd verlies van $0,50 tot $1,10 per verwaterd aandeel, en de groei van het netwerk zal in 2027 naar verwachting lager uitvallen dan in 2026.
- American Airlines Group, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 22 okt 2026, 13:00 CEST
- United Airlines Holdings, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 20 okt 2026, 22:00 CEST