Volvo Cars ze stratą operacyjną 5,6 mld SEK w III kw.; planuje likwidację ok. 2500 miejsc pracy

W III kwartale przychody Volvo Cars w Chinach spadły rok do roku o prawie 50 proc., do 7 498 mln SEK z 14 075 mln SEK w III kwartale 2025 r. – wynika z podziału regionalnego w raporcie. Spółka wskazuje na hiperkonkurencję ze strony nowych chińskich marek i silną presję cenową na tamtejszym rynku. W USA marże obciążyły cła i wygaśnięcie zachęt dla konsumentów kupujących samochody zelektryfikowane.

EBIT w III kwartale wyniósł −5,6 mld SEK wobec 6,4 mld SEK w III kwartale 2025 r. Obejmował −0,9 mld SEK z tytułu udziału Volvo Cars w stratach Polestara za II kwartał (dla III kwartału 2025 r. nie podano porównywalnej kwoty) oraz −1,1 mld SEK pozycji wpływających na porównywalność, wobec 0,5 mld SEK w III kwartale 2025 r. Według miary non-IFRS z raportu, „EBIT z wyłączeniem udziału w wynikach wspólnych przedsięwzięć i jednostek stowarzyszonych oraz pozycji wpływających na porównywalność”, wynik kwartału wyniósł −3,7 mld SEK wobec 5,8 mld SEK w III kwartale 2025 r. Tegoroczna pozycja to przeszacowanie amerykańskich kredytów CAFE po zmianie przepisów o emisjach z mocą wsteczną.

W reakcji na wynik Volvo Cars zamierza obciąć kolejne 5 mld SEK wydatków pośrednich i kosztów zmiennych, ponad wcześniejsze programy oszczędnościowe. Według komunikatu o wynikach oznacza to likwidację ok. 2500 miejsc pracy na świecie, w tym 2000 w Szwecji – przez zakończenie umów z konsultantami, naturalne odejścia i ukierunkowane pakiety odpraw. Pełny efekt finansowy spółka przewiduje do końca 2027 r.; wydatki pośrednie mają być wtedy o prawie 25 proc. niższe niż w 2024 r. W raporcie okresowym odnotowano też program restrukturyzacji przyjęty w październiku, którego koszt szacowany jest na ok. 0,6 mld SEK; rezerwa zostanie ujęta w IV kwartale.

„Europejski rynek samochodów był stabilniejszy i dlatego jako jedyny pozytywnie wpłynął na nasze wyniki operacyjne” – czytamy w liście dyrektora generalnego (podpis: Håkan Samuelsson, prezes i dyrektor generalny). W pełni elektryczne modele stanowiły w III kwartale 45 proc. sprzedaży Volvo Cars w Europie, a EX60 zebrał tam ponad 50 000 zamówień. Do końca 2030 r. grupa planuje 13 nowych modeli, z których trzy mają zostać zaprezentowane w 2027 r.; w I kwartale tego roku ma też ruszyć produkcja XC60 w Charleston. Klaus Zellmer, wskazany 20 września jako kolejny dyrektor generalny, ma objąć to stanowisko po obecnym prezesie najpóźniej 1 października 2027 r.

Przychody za dziewięć miesięcy spadły do 217,2 mld SEK z 262,9 mld SEK w okresie styczeń–wrzesień 2025 r. EBIT za dziewięć miesięcy wyniósł −3,2 mld SEK, co oznacza marżę −1,5 proc., wobec −1,6 mld SEK i −0,6 proc. w okresie styczeń–wrzesień 2025 r. Według tej samej miary non-IFRS wynik wyniósł −1,6 mld SEK wobec 10,3 mld SEK rok wcześniej. Pozycje wpływające na porównywalność wyniosły łącznie −1,1 mld SEK, wobec −12,4 mld SEK w okresie styczeń–wrzesień 2025 r., kiedy obejmowały odpis z tytułu utraty wartości platformy EX90 i ES90 w wysokości −11,4 mld SEK. Przepływy pieniężne z działalności operacyjnej i inwestycyjnej za dziewięć miesięcy oznaczały odpływ 24,1 mld SEK, który spółka wiąże głównie z kapitałem obrotowym, w tym z planowanym zwiększeniem zapasów.