Volvo Cars rörelseresultat −5,6 mdr kronor i tredje kvartalet, omkring 2 500 jobb ska bort

I tredje kvartalet föll Volvo Cars intäkter i Kina med nästan 50 procent jämfört med året före, till 7 498 miljoner kronor från 14 075 miljoner kronor i tredje kvartalet 2025, enligt rapportens regionala uppdelning. Bolaget hänvisar till extremt hård konkurrens från nya kinesiska alternativ och kraftig prispress där, medan tullar och slopade konsumentincitament för elektrifierade bilar tyngde marginalerna i USA.

Rörelseresultatet (EBIT) för tredje kvartalet blev −5,6 miljarder kronor, jämfört med 6,4 miljarder kronor i tredje kvartalet 2025. Det inkluderade −0,9 miljarder kronor för Volvo Cars andel av Polestars förluster under andra kvartalet, utan någon motsvarande siffra för tredje kvartalet 2025, och jämförelsestörande poster på −1,1 miljarder kronor, mot 0,5 miljarder kronor i tredje kvartalet 2025. Mätt med rapportens mått utanför IFRS, ”rörelseresultat exklusive andel av resultat i joint ventures och intresseföretag samt jämförelsestörande poster”, blev kvartalet −3,7 miljarder kronor, mot 5,8 miljarder kronor i tredje kvartalet 2025. Årets jämförelsestörande post är en omvärdering av amerikanska CAFE-krediter efter en retroaktiv ändring av utsläppslagstiftningen.

Volvo Cars uppgav att bolaget, som svar på resultatet, siktar på att minska indirekta kostnader och rörliga kostnader med ytterligare 5 miljarder kronor, utöver tidigare kostnadsprogram, och att det kommer att innebära att omkring 2 500 jobb försvinner globalt, varav 2 000 i Sverige, genom avslutade konsultavtal, naturlig avgång och riktade avgångspaket, enligt resultatmeddelandet. Bolaget räknar med full finansiell effekt i slutet av 2027, då de indirekta kostnaderna enligt bolaget kommer att vara nästan 25 procent lägre än 2024. Delårsrapporten tar också upp ett omstruktureringsprogram som beslutades i oktober och väntas kosta omkring 0,6 miljarder kronor, med en avsättning som ska bokas under fjärde kvartalet.

”Europas bilmarknad har varit mer stabil och var därför det enda som bidrog positivt till vårt operativa resultat”, står det i vd-brevet, undertecknat av Håkan Samuelsson, vd och koncernchef. Helt elektriska modeller stod för 45 procent av Volvo Cars försäljning där under tredje kvartalet, och EX60 har fått över 50 000 beställningar i Europa. Koncernen planerar 13 nya bilar till slutet av 2030, varav tre ska presenteras 2027, och börjar tillverka XC60 i Charleston under första kvartalet samma år. Klaus Zellmer, som den 20 september utsågs till nästa vd, ska efterträda Samuelsson senast den 1 oktober 2027.

Intäkterna för de första nio månaderna sjönk till 217,2 miljarder kronor från 262,9 miljarder kronor under januari–september 2025. Rörelseresultatet för nio månader var −3,2 miljarder kronor, en marginal på −1,5 procent, mot −1,6 miljarder kronor och −0,6 procent under januari–september 2025. På samma bas utanför IFRS var det −1,6 miljarder kronor, mot 10,3 miljarder kronor under januari–september 2025. Jämförelsestörande poster uppgick till −1,1 miljarder kronor, mot −12,4 miljarder kronor under januari–september 2025, då de inkluderade en nedskrivning av plattformen för EX90 och ES90 på −11,4 miljarder kronor. Kassaflödet från den löpande verksamheten och investeringsverksamheten för de nio månaderna var ett utflöde på 24,1 miljarder kronor, vilket bolaget främst förklarar med rörelsekapital, bland annat en planerad lageruppbyggnad.