Volvo Cars: operationeel verlies van SEK 5,6 mld. in 3e kwartaal, plan voor zo'n 2.500 banen minder

In het derde kwartaal daalde de omzet van Volvo Cars in China met bijna 50 procent ten opzichte van een jaar eerder, tot SEK 7.498 mln., van SEK 14.075 mln. in het derde kwartaal van 2025, blijkt uit de regionale uitsplitsing in het rapport. Het bedrijf wijst op hyperconcurrentie van nieuwe Chinese alternatieven en zware prijsdruk daar, terwijl in de VS importheffingen en het einde van consumentensubsidies voor geëlektrificeerde auto's op de marges drukten.

De EBIT over het derde kwartaal kwam uit op SEK –5,6 mld., tegen SEK 6,4 mld. in het derde kwartaal van 2025. Daarin zat SEK –0,9 mld. voor het aandeel van Volvo Cars in de verliezen van Polestar over het tweede kwartaal, waarvoor geen cijfer voor het derde kwartaal van 2025 wordt vermeld, en SEK –1,1 mld. aan posten die de vergelijkbaarheid beïnvloeden, tegen SEK 0,5 mld. in het derde kwartaal van 2025. Op de non-IFRS-maatstaf van het rapport, “EBIT exclusief aandeel in het resultaat van joint ventures en geassocieerde deelnemingen en posten die de vergelijkbaarheid beïnvloeden”, kwam het kwartaal uit op SEK –3,7 mld., tegen SEK 5,8 mld. in het derde kwartaal van 2025. De post van dit jaar is een herwaardering van Amerikaanse CAFE-credits na een wijziging met terugwerkende kracht van de emissiewetgeving.

Volvo Cars meldde dat het als reactie op het resultaat nog eens SEK 5 mld. wil besparen op indirecte uitgaven en variabele kosten, bovenop eerdere kostenprogramma's, en dat daarmee wereldwijd ongeveer 2.500 banen verdwijnen, waarvan 2.000 in Zweden, door consultantcontracten te beëindigen, via natuurlijk verloop en met gerichte vertrekregelingen, aldus het persbericht over de resultaten. Het bedrijf verwacht het volledige financiële effect eind 2027; de indirecte uitgaven liggen dan volgens Volvo Cars bijna 25% onder het niveau van 2024. Het kwartaalrapport vermeldt ook een in oktober besloten herstructureringsprogramma dat naar verwachting ongeveer SEK 0,6 mld. kost, met een voorziening die in het vierde kwartaal wordt geboekt.

“De Europese automarkt was stabieler en daardoor de enige positieve bijdrage aan onze operationele prestaties”, staat in de brief van de CEO, ondertekend door Håkan Samuelsson, president en CEO. Volledig elektrische modellen waren in het derde kwartaal goed voor 45% van de verkopen van Volvo Cars in Europa, en de EX60 heeft meer dan 50.000 Europese bestellingen opgeleverd. De groep plant tot eind 2030 13 nieuwe modellen, waarvan drie in 2027 worden onthuld, en begint in het eerste kwartaal van dat jaar met de bouw van de XC60 in Charleston. Klaus Zellmer, op 20 september benoemd tot de volgende CEO, volgt Samuelsson uiterlijk op 1 oktober 2027 op.

De omzet over negen maanden daalde tot SEK 217,2 mld., van SEK 262,9 mld. in januari-september 2025. De EBIT over negen maanden bedroeg SEK –3,2 mld., een marge van –1,5%, tegen SEK –1,6 mld. en –0,6% in januari-september 2025. Op dezelfde non-IFRS-basis was dat SEK –1,6 mld., tegen SEK 10,3 mld. in januari-september 2025. Posten die de vergelijkbaarheid beïnvloeden bedroegen in totaal SEK –1,1 mld., tegen SEK –12,4 mld. in januari-september 2025, waarin een bijzondere waardevermindering van SEK –11,4 mld. op het platform van de EX90 en ES90 zat. De operationele en investeringskasstroom over negen maanden was een uitstroom van SEK 24,1 mld., die het bedrijf vooral toeschrijft aan werkkapitaal, waaronder een geplande opbouw van voorraden.