Przetłumaczone przez AI z angielskiego oryginału. Przeczytaj angielski oryginał
American Airlines miały w III kwartale 2026 r. 269 mln USD straty, czyli 0,41 USD na akcję po rozwodnieniu: wzrost kosztów paliwa o 1,9 mld USD przeważył przychody w wysokości 16,3 mld USD, które spółka nazwała rekordowymi dla trzeciego kwartału. Strata, podana 22 października 2026 r., jest większa niż 114 mln USD straty netto rok wcześniej. Koszty paliwa wzrosły o 67,5 proc., do 4,6 mld USD, a średnia płacona cena paliwa zwiększyła się do 3,85 USD za galon z 2,37 USD.
- Przychody ogółem · III kw. 202616,3 mld USD
- Koszty paliwa · III kw. 20264,6 mld USD
- Strata netto wg GAAP · III kw. 2026269 mln USD
- Średnia cena paliwa · III kw. 20263,85 USD za galon
- Dostępna płynność ogółem · 30 września 202611,8 mld USD
Przychody wzrosły rok do roku o 19,3 proc. Przychody z klasy premium zwiększyły się o 22,9 proc., a z klasy ekonomicznej Main Cabin o 19,5 proc. Przychody od klientów korporacyjnych z umowami (managed corporate) wzrosły o 27,6 proc. – to szósty z rzędu kwartał dwucyfrowego wzrostu. Zdolności przewozowe zwiększyły się o 4,2 proc., a wskaźnik wypełnienia miejsc spadł do 83,4 proc. z 86,0 proc. Koszty jednostkowe bez paliwa, pozycji nadzwyczajnych i udziału pracowników w zyskach wzrosły o 3,0 proc. Skorygowana strata netto wyniosła 182 mln USD, czyli 0,28 USD na akcję.
“Choć historycznie wysokie ceny paliwa znacząco odbiły się na naszych wynikach finansowych, koncentrujemy się na przywróceniu rentowności i budowaniu silniejszych linii American w długim terminie.”
Oryginał: “While historically high fuel prices significantly impacted our financial results, our focus remains on restoring profitability and building a stronger American for the long term.”
Jak wypadają United Airlines
| Wskaźnik | American Airlines | United Airlines |
|---|---|---|
| Przychody ogółem | 16,3 mld USD | 17,9 mld USD |
| Wzrost przychodów r/r | 19,3% | 17,4% |
| Koszty paliwa | 4,6 mld USD | 4,8 mld USD |
| Wzrost kosztów paliwa r/r | 67,5% | 61,6% |
| Średnia cena paliwa za galon | 3,85 USD | 3,90 USD |
| Zysk (strata) netto wg GAAP | -269 mln USD | 1 029 mln USD |
Źródło: American Airlines Group, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1); United Airlines Holdings, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 30 września 2026.
United Airlines, które opublikowały wyniki 20 października 2026 r., płaciły 3,90 USD za galon, a ich koszty paliwa wzrosły o 1,8 mld USD. Mimo to zarobiły 1,0 mld USD netto, czyli 3,14 USD na akcję po rozwodnieniu, przy marży przed opodatkowaniem na poziomie 7,3 proc.
Na IV kw. 2026 r. American Airlines spodziewają się wzrostu przychodów rok do roku o 19,5–22,5 proc., a zdolności przewozowych o 5,5–6,5 proc. Na podstawie krzywej terminowej cen paliwa z 19 października 2026 r. przewoźnik oczekuje, że zapłaci ok. 4,70 USD za galon – według niego to niemal dwa razy więcej niż w IV kw. 2025 r. Na kwartał prognozuje skorygowaną stratę w wysokości 0,50–1,10 USD na akcję po rozwodnieniu i spodziewa się, że w 2027 r. siatka połączeń będzie rosła wolniej niż w 2026 r.
- American Airlines Group, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 22 paź 2026, 13:00 CEST
- United Airlines Holdings, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 20 paź 2026, 22:00 CEST