Autolivs salg i Asien ekskl. Kina overhaler Kina; salget i 3. kvartal faldt 0,5 % til 2,69 mia. dollar

Autoliv sænkede den 23. oktober 2026 sin forventning til årets margin til den lave ende af spændet, efter at nettosalget i tredje kvartal faldt 0,5 % til 2.693 mio. dollar fra 2.706 mio. dollar året før. Det organiske salg faldt 1,1 %, mens den globale produktion af lette køretøjer (LVP) faldt 1,9 % ifølge data fra Mobility Global, som selskabet henviser til. Udvandet EPS faldt 6,8 % til 2,13 dollar, og den justerede driftsmargin var 9,7 % mod 10,0 %. Topchef Mikael Bratt sagde, at en stærk salgsvækst i Japan bidrog til, at salget i Asien uden for Kina oversteg salget i Kina, mens selskabet tilskrev den stærke udvikling i regionen primært Indien.

Væksten i Asien uden for Kina, hvor salget var 553 mio. dollar mod 528 mio. dollar i Kina, kom primært fra Indien. Her steg det organiske salg 29 % på grund af en kraftig vækst i produktionen af lette køretøjer og mere sikkerhedsudstyr pr. køretøj. I Kina faldt produktionen af lette køretøjer 6,9 %, men Autolivs salg til kinesiske bilproducenter steg organisk med omkring 21 %, mens salget til globale bilproducenter faldt med omkring 29 %. EMEA var den svage region: Det organiske salg faldt 2,9 %, mens regionens produktion af lette køretøjer steg 0,8 %, en underperformance på 3,7 procentpoint.

Selskabet venter nu en justeret driftsmargin for hele året på omkring 10,5 %, den lave ende af det tidligere spænd på omkring 10,5-11 %. Bratt pegede på højere omkostninger til råvarer og logistik, oversvømmelser i Thailand og ringere præcision i kundernes afkaldsordrer. Råvarer havde en bruttoeffekt på omkring 42 mio. dollar i kvartalet og told en nettoeffekt på omkring 6 mio. dollar efter kompensation fra kunderne. Selskabet fastholdt forventningen om en organisk salgsvækst på omkring 0 % og en pengestrøm fra driften på omkring 1,2 mia. dollar. Autoliv købte omkring 1,23 mio. egne aktier tilbage for 150 mio. dollar og udbetalte 63 mio. dollar i udbytte i kvartalet.