Oversatt av AI fra den engelske originalen. Les den engelske originalen
Autoliv senket 23. oktober 2026 marginprognosen for hele året til den nedre enden av intervallet, etter at nettosalget i 3. kvartal falt 0,5 prosent til 2 693 millioner dollar fra 2 706 millioner dollar året før. Det organiske salget falt 1,1 prosent, mens den globale produksjonen av lette kjøretøy (LVP) falt 1,9 prosent, ifølge tall fra Mobility Global som selskapet viser til. Utvannet resultat per aksje falt 6,8 prosent til 2,13 dollar, og justert driftsmargin var 9,7 prosent, mot 10,0 prosent. Administrerende direktør Mikael Bratt sa at sterk salgsvekst i Japan bidro til at salget i Asia utenom Kina oversteg salget i Kina, mens selskapet opplyste at den sterke utviklingen i regionen i hovedsak skyldtes India.
- Nettosalg, 3. kvartal 2026 · 30. september 20262 693 mill. dollar
- Organisk salgsendring, 3. kvartal 2026 · 30. september 2026−1,1 %
- Justert driftsmargin, 3. kvartal 2026 · 30. september 20269,7 %
- Utvannet resultat per aksje, 3. kvartal 2026 · 30. september 20262,13 dollar
- Prognose for justert driftsmargin, regnskapsåret 2026 · 23. oktober 2026rundt 10,5 %
Her kom veksten fra
| Region | 3. kv. 2026 (mill. dollar) | 3. kv. 2025 (mill. dollar) | Organisk endring | Endring i LVP |
|---|---|---|---|---|
| Amerika | 901 | 897 | −2,9 % | −3,0 % |
| EMEA | 711 | 745 | −2,9 % | 0,8 % |
| Asia utenom Kina | 553 | 538 | 8,8 % | 6,4 % |
| Kina | 528 | 526 | −5,8 % | −6,9 % |
| Totalt | 2 693 | 2 706 | −1,1 % | −1,9 % |
Kilde: Autoliv Q3 2026 financial report (Form 8-K, Exhibit 99.1); LVP per Mobility Global, October 2026, 30. september 2026.
Veksten i Asia utenom Kina, som ga 553 millioner dollar mot Kinas 528 millioner dollar, kom i hovedsak fra India, der det organiske salget økte 29 prosent takket være sterk vekst i produksjonen av lette kjøretøy og mer sikkerhetsutstyr per kjøretøy. I Kina falt produksjonen av lette kjøretøy 6,9 prosent, men Autolivs salg til innenlandske bilprodusenter økte organisk med rundt 21 prosent, mens salget til globale bilprodusenter falt med rundt 29 prosent. EMEA var den svake regionen: det organiske salget falt 2,9 prosent, mens produksjonen av lette kjøretøy i regionen økte 0,8 prosent, en svakere utvikling enn markedet på 3,7 prosentpoeng.
“Salget vårt i India økte med nesten 30 prosent, og salget til kinesiske bilprodusenter (OEM-er) økte med mer enn 20 prosent.”
Original: “Our sales in India grew by nearly 30% and our sales to Chinese OEMs grew by more than 20%.”
Selskapet venter nå en justert driftsmargin for hele året på rundt 10,5 prosent, den nedre enden av det tidligere intervallet på rundt 10,5–11 prosent. Bratt viste til høyere kostnader for råvarer og logistikk, flom i Thailand og lavere presisjon i kundenes avrop. Råvarer hadde en brutto effekt på rundt 42 millioner dollar i kvartalet, og toll en netto effekt på rundt 6 millioner dollar etter kompensasjon fra kunder. Selskapet holdt fast ved prognosene for organisk salgsvekst på rundt 0 prosent og kontantstrøm fra driften på rundt 1,2 milliarder dollar. Autoliv kjøpte tilbake rundt 1,23 millioner aksjer for 150 millioner dollar og betalte 63 millioner dollar i utbytte i kvartalet.
- Autoliv Inc., Financial Report July-September 2026 (Form 8-K, Exhibit 99.1, SEC EDGAR), 23. okt. 2026, 12:12 CEST