Översatt av AI från det engelska originalet. Läs det engelska originalet
Autoliv sänkte den 23 oktober 2026 sin marginalprognos för helåret till den lägre delen av intervallet, efter att nettoomsättningen i tredje kvartalet minskat med 0,5 procent till 2 693 miljoner dollar, från 2 706 miljoner dollar ett år tidigare. Den organiska försäljningen minskade med 1,1 procent, medan den globala produktionen av lätta fordon (LVP) minskade med 1,9 procent, enligt data från Mobility Global som bolaget hänvisar till. Utspätt resultat per aktie föll med 6,8 procent till 2,13 dollar, och den justerade rörelsemarginalen var 9,7 procent, mot 10,0 procent. Vd:n Mikael Bratt sade att en stark försäljningstillväxt i Japan bidrog till att försäljningen i Asien utom Kina översteg den i Kina, medan bolaget uppgav att den starka utvecklingen i regionen främst berodde på Indien.
- Nettoomsättning, tredje kvartalet 2026 · 30 september 20262 693 mn dollar
- Organisk försäljningsförändring, tredje kvartalet 2026 · 30 september 2026−1,1 %
- Justerad rörelsemarginal, tredje kvartalet 2026 · 30 september 20269,7 %
- Utspätt resultat per aktie, tredje kvartalet 2026 · 30 september 20262,13 dollar
- Prognos justerad rörelsemarginal 2026 · 23 oktober 2026cirka 10,5 %
Här kom tillväxten ifrån
| Region | kv3 2026 (mn dollar) | kv3 2025 (mn dollar) | Organisk förändring | Förändring LVP |
|---|---|---|---|---|
| Amerika | 901 | 897 | −2,9 % | −3,0 % |
| EMEA | 711 | 745 | −2,9 % | 0,8 % |
| Asien utom Kina | 553 | 538 | 8,8 % | 6,4 % |
| Kina | 528 | 526 | −5,8 % | −6,9 % |
| Totalt | 2 693 | 2 706 | −1,1 % | −1,9 % |
Källa: Autoliv Q3 2026 financial report (Form 8-K, Exhibit 99.1); LVP per Mobility Global, October 2026, 30 september 2026.
Tillväxten i Asien utom Kina, som gav 553 miljoner dollar mot Kinas 528 miljoner dollar, kom främst från Indien, där den organiska försäljningen steg med 29 procent tack vare stark tillväxt i fordonsproduktionen och mer säkerhetsutrustning per fordon. I Kina minskade produktionen av lätta fordon med 6,9 procent, men Autolivs försäljning till inhemska biltillverkare ökade organiskt med cirka 21 procent, medan försäljningen till globala biltillverkare minskade med cirka 29 procent. EMEA var den svaga regionen: den organiska försäljningen minskade med 2,9 procent medan regionens fordonsproduktion ökade med 0,8 procent, en underprestation på 3,7 procentenheter.
“Vår försäljning i Indien växte med nästan 30 procent och vår försäljning till kinesiska biltillverkare med mer än 20 procent.”
Original: “Our sales in India grew by nearly 30% and our sales to Chinese OEMs grew by more than 20%.”
Bolaget räknar nu med en justerad rörelsemarginal för helåret på cirka 10,5 procent, den lägre delen av det tidigare intervallet på cirka 10,5–11 procent. Bratt pekade på högre kostnader för råvaror och logistik, översvämningar i Thailand och sämre träffsäkerhet i kundernas avrop. Råvarorna hade en bruttoeffekt på cirka 42 miljoner dollar under kvartalet och tullarna en nettoeffekt på cirka 6 miljoner dollar efter kompensation från kunderna. Bolaget behöll prognosen om cirka 0 procents organisk försäljningstillväxt och ett kassaflöde från den löpande verksamheten på cirka 1,2 miljarder dollar. Under kvartalet köpte Autoliv tillbaka cirka 1,23 miljoner aktier för 150 miljoner dollar och betalade ut 63 miljoner dollar i utdelning.
- Autoliv Inc., Financial Report July-September 2026 (Form 8-K, Exhibit 99.1, SEC EDGAR), 23 okt. 2026 12:12 CEST