Oversatt av AI fra den engelske originalen. Les den engelske originalen
American Airlines tapte 269 millioner dollar, eller 0,41 dollar per utvannet aksje, i 3. kvartal 2026, da en økning i drivstoffkostnadene på 1,9 milliarder dollar veide tyngre enn inntekter på 16,3 milliarder dollar, som selskapet kalte rekord for et tredjekvartal. Tapet, som ble rapportert 22. oktober 2026, er større enn nettotapet på 114 millioner dollar året før. Drivstoffkostnadene steg 67,5 prosent til 4,6 milliarder dollar, da gjennomsnittsprisen selskapet betalte steg til 3,85 dollar per gallon fra 2,37 dollar.
- Samlede inntekter · 3. kvartal 202616,3 mrd. dollar
- Drivstoffkostnader · 3. kvartal 20264,6 mrd. dollar
- Nettotap etter GAAP · 3. kvartal 2026269 mill. dollar
- Gjennomsnittlig drivstoffpris · 3. kvartal 20263,85 dollar per gallon
- Samlet tilgjengelig likviditet · 30. september 202611,8 mrd. dollar
Inntektene økte 19,3 prosent fra året før. Premium-inntektene vokste 22,9 prosent og inntektene fra Main Cabin (økonomiklassen) 19,5 prosent, mens inntektene fra bedriftsavtaler (managed corporate) økte 27,6 prosent, det sjette kvartalet på rad med tosifret vekst. Kapasiteten økte 4,2 prosent, og kabinfaktoren falt til 83,4 prosent fra 86,0 prosent. Enhetskostnadene utenom drivstoff, spesielle poster og overskuddsdeling steg 3,0 prosent. Det justerte nettotapet var 182 millioner dollar, eller 0,28 dollar per aksje.
“Selv om historisk høye drivstoffpriser påvirket de økonomiske resultatene våre betydelig, er vi fortsatt opptatt av å gjenopprette lønnsomheten og bygge et sterkere American på lang sikt.”
Original: “While historically high fuel prices significantly impacted our financial results, our focus remains on restoring profitability and building a stronger American for the long term.”
Slik står United seg
| Mål | American Airlines | United Airlines |
|---|---|---|
| Samlede inntekter | 16,3 mrd. dollar | 17,9 mrd. dollar |
| Inntektsvekst fra året før | 19,3 % | 17,4 % |
| Drivstoffkostnader | 4,6 mrd. dollar | 4,8 mrd. dollar |
| Vekst i drivstoffkostnader fra året før | 67,5 % | 61,6 % |
| Gjennomsnittlig drivstoffpris per gallon | 3,85 dollar | 3,90 dollar |
| Nettoresultat etter GAAP | −269 mill. dollar | 1 029 mill. dollar |
Kilde: American Airlines Group, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1); United Airlines Holdings, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 30. september 2026.
United, som la fram tall 20. oktober 2026, betalte 3,90 dollar per gallon og fikk 1,8 milliarder dollar høyere drivstoffkostnader. Selskapet tjente likevel 1,0 milliard dollar netto, eller 3,14 dollar per utvannet aksje, med en margin før skatt på 7,3 prosent.
For 4. kvartal 2026 venter American at inntektene øker 19,5–22,5 prosent fra året før og kapasiteten 5,5–6,5 prosent. Basert på terminkurven for drivstoff per 19. oktober 2026 venter selskapet å betale rundt 4,70 dollar per gallon, som det sier er nesten det dobbelte av prisen i 4. kvartal 2025. Selskapet venter et justert tap på 0,50–1,10 dollar per utvannet aksje for kvartalet og at veksten i rutenettet i 2027 blir lavere enn i 2026.
- American Airlines Group, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 22. okt. 2026, 13:00 CEST
- United Airlines Holdings, Q3 2026 results (Form 8-K, Exhibit 99.1), 20. okt. 2026, 22:00 CEST